2025插妹妹影视，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新动力汽车商场第一竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区谈路上，初次一镜到底公开评测高阶智驾，激发全网震撼。不啻于此，北汽极狐还创造了三项“第一”：极狐是第一个与华为勾搭全栈智能汽车解决决策并落地的品牌，2021年两边就推出了阿尔法S HI版，成为引颈汽车智能化的标杆；极狐亦然第一个在中国城市谈路竣事高阶智驾量产并边界推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航扶助功能；极狐如故第一批干预国度L3智能网联汽车准入名单的品牌，不仅如斯，极狐与小马智行勾搭的Robotaxi，与百度Apollo勾搭的萝卜快跑，为用户带来直爽安全出行体验的同期，也为城市交通带来创新性的改变。

极狐的智能化要领还在连续，4月2日，极狐汽车再次发布新品，阿尔法新6系上市，将智驾平权的门槛再度裁减，同期也将智驾水准大幅抬升。配备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的极狐阿尔法S6，20万内就能贬责你敢信？极狐阿尔法T6，用19万级从头界说中大型SUV，给到用户百万级豪车的超品性，也将极狐汽车“死磕品性”的执念再次提到一个新高度。

用户可享受至高3万元厂家置换补贴，更有整车质保5 年/12 万公里（先到为准），毕生免费三电质保，3年不限量免费车机流量，免费解救充电桩及装置，毕生免费 OTA 升级等五大车主职权。不雅看直播的车友和粉丝，纷纷打出“比值更值”的字幕刷屏。直播现场，极狐品牌大使那尔那茜、卫蓝大使/老车主周涛、车圈大V闫闯以及好意思食大V乌啦啦等一众大咖，也纷纷力挺，都说极狐阿尔法新6系含金量堪比足金，令东谈主一见倾心。老车主周涛，现场拍板，“立马置换一台极狐阿尔法S6三激光智驾版”。

20万内独一3激光雷达+华为乾崑智驾ADS3.3，全民智驾需要裁减门槛，更要举高尺度

2025年的智能驾驶赛谈，早已不是“谁能开得最快”，而是“谁能让用户更安宁”。纯视觉与多传感器交融决策，在安全底线的争夺战中，正在演出一场技艺与价值不雅的碰撞。智驾不是炫技，极狐选拔了一条筑牢安全底线的智驾决策，并在硬件、软件和架构上全面进阶，为用户构建了更高安全水准的智驾平权。

硬件含金量：有>无，3>1，激光雷达等硬件基础，决定了高阶智驾智商的上限，也决定了智驾安全的底线。录像头本钱低、易量产，还能通过海量用户数据不竭进化。但实践却很骨感：雨天反光、大雾掩饰、强光眩目……这些让驾驶员骂骂咧咧应付的场景，对纯视觉系统即是致命考验。极狐阿尔法S6三激光智驾版，配有3个激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清录像头传感器，硬件配置妥妥20万内第一。激光雷达最远探伤距离达到200米，单颗横向感知范围达到120度，3颗激光雷达协同作用，感知范围能达到300度，再重复其他传感器，便变成360°全场所无进攻扫描，一个安全死角都不留。顶级硬件重复，竣事了功能实用性上的BUFF效应，非论黑天、白昼、雨雪、雾天，都能全场景识别，进攻物识别率跳跃99%。

软件含金量：华为ADS>其他，华为ADS3.3>华为其他，软件系统迭代进化，华为“初恋”北汽极狐有着最宏大的数据积存。极狐是最早与华为勾搭的车企，如今华为好多令东谈主惊艳的智驾技艺，其数据测试原点就来自极狐，积沙成塔，成年累月，宏大的数据积存给极狐统统的安全底气。例如，某品牌智驾车型在中国实测中因“看不懂”复杂路标时常压实线、误闯红灯，就像一位不懂交规的“国际驾照生人”。更危险的是，当录像头感知数据与系统预判冲突时，缺少冗余传感器的智驾可能堕入“选拔艰辛症”。华为乾崑智驾ADS3.3，弥补了视觉决策的局限性，遴选录像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器交融样貌，即便在顶点恶劣天气下，走乡村土路、褊狭巷子这样的“挑战路况”，也能直爽应答。极狐阿尔法S6还搭载了行业第一的CAS3.0全向防碰撞系统，即便在对向来车炫光、夜间灰暗等场景下，进攻物识别率也能超99%，AEB竣事要紧制动，一般车型的速率是100km/h以内，咱们的最高刹停速率不错高达120km/h，幸免或裁减碰撞风险，为用户构建起前后傍边全面安全的“金钟罩”。

架构含金量：L3试点运营车型为什么险些全部来自极狐？北汽极狐BE21平台IEEA3.0环网架构给高阶智驾最强软/硬件匹配提供最佳的“泥土”。阿尔法S6搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，遴选GOD+PDP端到端类东谈主架构，将感知、决策、约束整合为一个调和的神经网罗，输入传感器数据后，不错径直输出驾驶提醒，比如转向、加快等。通过海量真实的驾驶数据西宾，可不竭学习效法东谈主类的驾驶习尚，决策后果也较之前进步50%以上。客不雅地说，华为在智能边界的当先上风，离不开极狐平台的数据支抓和极狐产物的适配校准。就拿阿尔法新6系出生的BE21平台来说，遴选IEEA3.0环网架构与VDC+VIU集成约束系统，可搭载5G技艺，全系具备整车OTA进化功能。这种高度适配和校准的“沃土”，才智让华为智驾的精妙开放于片霎之间与豪厘之内。正因如斯，极狐阿尔法S6的智驾，寰宇都能开，有路就能开，越开越好开。

算作20万内独一配备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3.3的纯电车型，极狐阿尔法S6将蓝本属于三四十万高端车型的配置和技艺，下放到了20万，不仅要让用户竣事智驾平权，更是竣事了更高安全的智驾平权。

不得不说，极狐在智能化边界，一直处于第一梯队，2024年6月，极狐率先干预寰宇首批L3智能网联汽车准入和登程通行试点名单，现时，首批名单唯独7家乘用车企业。极狐也将有契机成为国内首批L3登程天禀企业之一，且跟着策略放开，有契机落地销售，奇迹更多、更无为的糟践者。现时寰球热议的AI技艺，北汽自主研发了“百模汇创核心大模子”，奏效竣事了行业实车首搭，智能座舱技艺竣事了要紧阻挠，智能体验更直爽、交互更丝滑。本年2月，极狐获颁国内首张《汽车座舱AI大模子智能化交互考据文凭》，为行业智能化交互确立新标杆。

20万内续航最长的中大型纯电轿车，800V快成极狐标配了

在选购电动车时，续航问题是悬在好多用户心头的“达摩克利斯之剑”，尤其是冬天低温出行时，许多东谈主或许不防御被扔在半谈上。

极狐阿尔法S6续航里程达到735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。上市直播嘉宾乌啦啦驾驶极狐阿尔法S6，从北京满电起程，行驶近590km到达青岛，续航还剩90km，全程续航保抓率91.2%，也再次考据了极狐的“真续航”。阿尔法T6最高续航里程达到688公里，是同级续航最果真纯电SUV。不仅如斯，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电板，即便在-7℃的低温环境中，电板能量也有95%的保抓率，高温续航达成率在同价位中最高，名按序一，极寒高温出行都更有底气。在电板健康上，考据标明，行驶38万公里，电板健康度依然高达97.3%。

极狐阿尔法新6系遴选高强度轻量化车身，亦然保险续航的有用身分。极狐不竭进步电板包的能量密度，最高能作念到194 Wh/kg，与行业平均水平160Wh/Kg比较，在疏浚的带电量下更狭窄，从而有用增多续航里程。此外，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，再次把“多快好省”的品性“死磕”进DNA，10分钟补能240公里，一杯咖啡的时刻就能满电再起程，纸面上的“郊游谈判”，坐窝变成“说走就走”的本体活动。

花中型车的钱享中大型的舒享体验，极狐是把越级玩明白了

中国东谈主在买车上一直倾向买大不买小，但花小钱办大事，亦然好多东谈主的糟践不雅。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，非论是看整车尺寸，如故后排空间，新6系断层当先的空间阐述堪比C级豪车。超大空间运用率，确凿作念到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，非论装东谈主如故载物，承载的都是好意思好生活。

一款车是否欢然，除了空间阐述，还必须充足舒心。

阿尔法新6系的座椅均遴选“10层欢然叠层策画”，合适东谈主体工程学，用料上也下足本钱，面料覆合发泡层，作念到了10毫米，是同级车型的一倍；欢然性海绵层作念到15毫米，跳跃行业尺度50%（行业尺度10mm），非论是包覆感，如故支抓性都相配出色，同期具备座椅操心、透风、加热、推拿功能，并支抓多位置操心及多档位改换，2分钟座椅即可加热至10℃，透风掩饰通盘体格讲和面。座椅支抓8点推拿，并有8种推拿模式，3种档位改换，豪华车才有的欢然性配置全给到，确凿作念到了全车推拿平权，座座都是C位。前排座椅小憩模式还支抓一键触发，日常使用SO EASY。

座舱要舒享，可不可有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位独一四防CN95滤芯，配合负离子+水离子双重离子净化，保证家东谈主每一口呼吸都健康，如同遍地随时给肌肤敷上保湿面膜，沿路行，沿路润。

全球量产车抗扭刚度第一，别东谈主的天花板却是极狐的底线

“买极狐即是买安全”，现如今，布帛菽粟，都离不开“安全”二字，这方面，极狐很有发言权。就在本年3月，极狐阿尔法S6奏效通过由中汽中心严格顺次的双侧货车碰撞挑战，获颁《顶级安全碰撞挑战文凭》。用两辆重型卡车对它进行“傍边夹攻”的双重碰撞，在进程狠恶撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱结构无缺，乘员生计空间充足，座椅骨架特等装置点无赫然变形，撞击后侧气囊、侧气帘实时点爆泛泛张开，电板包未冒烟、未发火、未爆炸，何况车内的E-CALL要紧救助功能快速反映，车门立即解锁。试思一下，淌若这不是在测试场合，而是真实的事故现场，乘员安全得以成全，这样的收尾但是令嫒难换。极狐被称作“公路坦克”，名不虚传。

尤其是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，号称全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000 N·m/deg。不仅碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、良马7系的 42100N·m/deg，致使把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩在死后，是名副其实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度材料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度材料占比高达91.1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。

前两年，有东谈主拿极狐阿尔法S和某友商产物对撞，收尾后者防撞梁断裂、A柱赫然变形，整车焚烧。而极狐的车呢，车门泛泛掀开，静置两天都不带冒烟的。这安全整个，搁谁都宽解。

极狐之是以这样安全，因为在用户看不见的幽微之处，作念了好多远程。在车身要害部位，阿尔法6系作念到了碰撞吸能要害结构100%遴选铝合金、侧碰传力结构100%遴选高强度热成型钢、要害受力部位100%遴选高强度钢材料，这特等于给到了千万级豪车的安全水平。绝不夸张的说，买极狐即是买安全，这句话一经成为许多用户心中的共鸣。

淌若说车身安全仅仅物理安全，作念到不怕撞，那么软件所界说的安全就如同给全车加上了一层无形安全罩，竣事撞不着。阿尔法S6三激光智驾版升级了主动安全，搭载的激光雷达不错作念到夜晚、白昼、雨雪雾天全场景识别，最远探伤距离200米，进攻物识别率跳跃99%，寰球忍无可忍的鬼探头也能有用驻守，更高的安全度这不就来了。还有前边提到的CAS3.0全向防碰撞系统，前向、后向与侧向等主动安全阐述都极为出色，能扶助识别车辆、行东谈主等进攻物并实时制动，在危机时刻化危险于无形。

19万即享百万级超品性 大G同源麦格纳顶级制造水准

买车还得认准国企大厂，尤其是频频“暴雷”新动力边界更要正经，阿尔法新6系的分娩也同出“大厂”，不仅如斯还穿了闲适名牌，全身高下表现着靠谱和品性的标签。

拿制造例如，不同于好多新动力品牌的“俯首代工”，阿尔法新6系出生于蓝谷麦格纳高端智造基地，了解麦格纳的一又友都知谈，麦格纳领有120多年豪车制造教养，是疾驰、良马、捷豹路虎等广阔豪华品牌的专属制造商。不错说，从出生之初就给与了BBA同款麦格纳的顶级制造工艺，何况它的整个零部件也都来自国表里顶尖供应商，从制造工艺到零部件选拔，阿尔法新6系都展现了卓绝同级的品性实力。极狐车身遴选了大批铝合金和镀锌板，高耐蚀性材料比例跳跃了70%，能有用间隔腐蚀介质的侵蚀，哪怕是在沿海城市联络开十几年，极狐也没任何问题。

在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价评测中，极狐先进行了10万公里的坑洼、沙石等复杂路况的持久考验，然后又进行了37℃、5%盐水浓度的盐雾轮回腐蚀考验，全面模拟了用户严苛的使用场景。阅历了各式考验后，极狐依然在中汽研整车耐腐蚀性能测试中赢得白金品级，亦然首个赢得白金品级的车型。

一台车好不好开，除了看作念工用料，驾控品性也很重要。阿尔法新6系遴选与良马、疾驰同源的麦格纳调校铝合金悬架，前麦弗逊后多连杆，底盘塌实，操控精确，驾驶天真，在山路上联络弯谈时，场所盘指向精确得像手术刀，指哪打哪。非论是整车的底盘调校如故工艺上的细节，开过极狐的用户都能感受到它的好。

这种好，其实完全合适眩惑力轨则，唯独自己强，才智眩惑来相似优秀的勾搭者。淌若说麦格纳、宁德期间这样的世界级产业链保险，为极狐营造了精湛的“成长”环境。那么上头提过到的，正向全自研的BE21高端平台，奏效完成了两次国外技艺授权，即是极狐超品性的明证。

女同调教

BE21平台凭借“超等拓展”“极致安全”“高轻量化”“超等智能”四大核心上风，处于国际当先水平。能竣事从A到C级整车零部件通用化率大于87%，支抓L3级别的智能驾驶技艺拓展。BE21平台现时已奏效完成两次国外技艺授权，也让中国汽车的整车平台第一次登上了国际舞台，这亦然中国汽车平台技艺第一次反向授权。极狐阿尔法新6系，恰是基于该平台进行设立。

理工男变科技潮男 极狐坐稳“万辆俱乐部” 用户口碑含金量飙升

了解极狐的东谈主都知谈，极狐给外界的印象，一直是个闷头钻研技艺的理工男形象，死磕品性，不玩忽，更不会欢快。商场可能会被“能说会谈”的品牌一时眩惑，但比了一圈下来，糟践者会发现，如故面面俱圆的品牌更值得信托。

这几年，极狐的步子迈得不是最大的，但却是最稳、最塌实的。2024年，极狐全年共托福81，017辆车，联络5个月月销量都跳跃了1万辆，坐稳“万辆俱乐部”，和上一年比较，销量暴增了169.91%。近期，极狐又创了个新高，3月销量13，018辆，同比增长‌500.46%‌‌，一季度同比暴增‌699.87%‌‌，以硬核品性稳居纯电新势力Top6‌‌！再创新高！这足以标明，寰球对极狐的认同和嗜好，亦然对感性糟践理念的回首。极狐销量的根在向更无为的用户层深扎，极狐品牌的枝桠在进取快速滋长。

咱们常说，金杯银杯不如用户的口碑。淌若说“专注为用户造好车”让极狐赢得了用户认同，那么在营销上，极狐也渐渐从“理工男”向“技艺潮男”回荡，从早期的“肚子里有货倒不出”，到如今大方展示新技艺，何况营销也玩出了新高度。在直播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“了解了极狐沿路走来的历程后，果真是嗅觉似曾瓦解，我莫得涓滴彷徨就成为了极狐的品牌大使，因为咱们都有一股“死磕”的气质。”周涛更是赶快置换一辆极狐阿尔法S6三激光智驾版，绝不掩饰对极狐的嗜好。

极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万内独一华为三激光智驾车型”“量产车扭转刚度最大的车型”“20万内续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐竞争力再上分，鼓吹了产物从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引颈行业智驾新期间的到来。

汽车产业已干预竞争尖锐化的淘汰赛阶段，“卷”将会是将来很长一段时刻内竞争的主旋律，非论是技艺创新、产物品性如故奇迹体验，都将面对更为严苛的考验。正如北汽新动力总司理刘不雅桥所说：“当别东谈主家把汽车当‘快消品’作念的时候，咱们相配运道极狐一直在坚抓作念正确的事，‘恒久意见’最终让咱们赢得了商场的主动权。”

商场竞争还在连续插妹妹影视，咱们翘首企足。

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