是的没错，这并不是我第一次战役享界S9，只不外比较之前的一会儿体验，在这几天较为深度的试驾之后，我以为这台鸿蒙家眷系的旗舰轿车，照旧有一些值得共享的方位。那么今天咱们就来聊聊，在这几天深度体验之后萝莉 视频，这台车所带给我的一些嗅觉到底如何。

一、开起来驾轻就熟

车型方面，我此次开的是享界S9 Ultra 四驱旗舰版，售价为44.98万元，汲取双电机+四驱布局，最大功率390kW，CLTC续航里程为721km。

先说驾驶方面吧，此次开的技艺亦然比较长了，关于我而言，我以为这是一台开起来很驾轻就熟的行政轿车。大要这看起来似乎有点冲突，但本色中你会发现，两者是可以处于并存的景况。

收货于双电机+四驱的布局，这台车的能源是完满无须惦记的，即即是在节能现象下，也有着出色的能源进展，而况空气吊挂的调遣，也带来了更好的驾驶体验，同期通过性也获得一定的栽植。固然，若是只是如斯，我以为并莫得什么惊喜，相对之下，让我以为惊喜的，是在节能现象下，通盘这个词底盘的质感和缓助性，亦然颇为到位的，快速通过匝说念亦然给到不小的信心。

只不外，在通过一些细碎颤动较多的路段，照旧会以为能有一些栽植空间，可以作念得愈加沉静一些。但至于会不会是因为之前飞坡的问题，厂家后续针对悬架进行了升级，这极少咱们就不知所以了。归正就以目下的体验来说，这台定位行政轿车的享界S9，是属于好开的，莫得一种开起来哆哆嗦嗦的嗅觉，给你的嗅觉就是很贴服，开起来比较驾轻就熟的。

而况比较有益念念的是，这台车配备的是20寸的米其林PS EV轮胎，将一套畅通取向的轮胎放在行政轿车上，照旧比较有数的。大要也正因如斯，让这台长度超5米1，轴距超3米的车子，开起来能有可以的生动性。

二、能耗低

要说最让我惊喜的，那一定是这台车的能耗进展。在我使用的这段技艺内部，包含了城区、高速等多样路况，但平均能耗也就在14-15kWh/100km之间，而在此当中，我在高速开过最低的只须13度电出面，而在城区内部更是13度不到。

要知说念，这正如我上头提到的，这但是一台双电机+四驱，有着530匹以及自傲2.35吨的车，这么的能耗进展别说同级的双电机了，以致是有一些单电机车型都随机作念获得，这个我以为真没什么可挑的，这么的能耗进展如实很值得陈赞。

这是不是甘愿表，暂时来说照旧无从认知，毕竟在车机内部没法看到具体的能耗占比。但我以为即便只是驾驶部分的能耗，这么的进展亦然够出色的，起码对我而言，看起来如实挺甘愿的。

三、尊贵在后排

看成一台行政级轿车，最尊贵最重心的东西，一定是放在后排的，我治服亦然有案可稽的。先说配置部分吧，后排座椅电动调遣、后排桌板、后排文娱松手屏、后排冷暖雪柜等等，在享界S9上都是逐个具备的。

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但这还不啻，这台车上还有不少比较有心念念的配置。举例说，中间的扶手放下来之后，就会酿成一个弘远的松手台，能让这台车领有四座相通的体验，同期中间的松手屏还能调遣歪斜角度，能毛糙在不同座椅位置下进行操作和不雅看。另外就是，这台车的侧秘密帘和后排秘密帘，都是可以单独电动调遣的，而同期官方又配备了一件开启/关闭的按键，能联动天窗遮阳帘一都调遣，打造一个较为精巧的空间。

这还不啻，若是你需要临时开个会议，或者想要看个电影的话，这台车还配备了车内投影仪，根蒂无须惦记设立问题，在“影院现象”下，还会自动关闭全车的遮阳帘。而若是你的话语内容较为玄妙，不想让驾驶者知说念太多的话，车内还配备了“秘密声盾”现象，这时候后排话语的内容，是会过程电子管制，前排的头枕是会增多了许多杂音，基本上要极其仔细智力听到具体内容。

但是吧，我以为也照旧有部分可以优化的方位，比如说后排的电动腿托，独一在右后方是配备了按键，而况是前排座椅也配备了脚托，独一左后方的座椅是缺失这个功能的。在我看来，在后排空间本就充裕的情况下，即即是配备多一个电动腿托也未足轻重。

四、标的盘预备

关于享界S9的标的盘预备，非论是第一次照旧当今，我都如故以为终点挑战咱们的使用民风。

一方面，是尺寸太小，同期位置偏低，基本上你很难在短技艺内去相宜这个标的盘的使用，你会以为位置若何调都好像有点不太对，调得太高的话还会略微挡住一部分神态盘的闪现，而太低的话又会有一种在开GT赛车的嗅觉。

但有益念念的是，若是是相对偏低的位置，在不顶脚的情况下，标的盘的上沿会与神态盘的下沿刚好酿成近似，这时候双层式神态和小尺寸标的盘都会获得“和洽共处”，又刚好与神态酿成平视的景况，这种情况其实还挺挑战预备师和工程师的功力。

五、操作逻辑

收货于鸿蒙座舱的加执，在大体上享界S9的车机操作逻辑都是颇为出色的，若是是有了华为互联的情况下，全体的使用还会更上一层。

相对之下，我以为有极少需要栽植的，就是每次前次都需要手动关闭“减慢缓行”功能，这个功能是类似于单踏板现象，在开启的景况下是无法调治动能回收现象的，但是只须你重新运行了，车辆就会默许处于开启景况。在我的角度来看，像我这种不太心爱单踏板现象的东说念主，每次开车前都要插足到菜单里关闭，其实照旧有点贫瘠的。固然了，我也不明晰是不是因为我莫得登录账号所导致的问题，若是不是的话，那么后期可以通过OTA优化一下，让其保执开或关的景况。

裁剪说：总体而言，享界S9如实是一台可以的车型，没什么太多可以抉剔的方位，45万的价钱对得起其家具力萝莉 视频，在同级中想要一台开起来和坐起来都沉静的行政轿车如实未几，而况还有着不少逾越敌手的配置上风。从官方数据来看，享界S9请托冲破2169辆，处于40万级豪华纯电轿车第一，那么在后续，不妨就让咱们来期待一下，后续其销量上将会有着如何的冲破。

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