李想911sss，拱手把车圈流量"让"给了雷军？

2024，雷军接过了"微博之王"李想的位置，成为了年度最火的车圈 CEO。

在这一年里，雷军和他的小米汽车束缚引起了公众的关注。从年头问候友商的操作到 SU7 发布会时的瞩目吸睛，从年度演讲中历时一个多小时对于造车论说到秋季发布会上 SU7 Ultra 开辟纽北给东说念主的震荡，甚而还在 2024 年终末通宵，用一场开在小米汽车工场的直播"吃干抹净"了车圈终末的流量。

比拟之下，也曾有任何不爽王人要发一条微博、心爱不顾场合直言的李想，却在 MEGA 遭到当头棒喝后一反常态地对我方进行了"禁言"，就连品牌销量扛把子 L6 的发布会上，也仅仅放出了一条提前录好的短片，直到年末才又从头发声，只不外此次的重心还是到了东说念主工智能之上。

而回到企业策画的层面，梦想仍然是 2024 年的销量第一新势力，而小米汽车则被好多东说念主合计是改日的第一新势力。

那么，在夙昔的一年里雷军的高调为小米汽车带来了什么？在李想噤声的时刻中，梦想汽车费格了什么？从流量巅峰走下来的李想，又能否指挥梦想络续呐喊大进？

1 小米汽车的改日，不会一直有雷军

雷军，仍然是小米汽车最紧迫的金钱之一。

之是以这样说，因为雷军把小米汽车的首款家具 SU7 带到了可能并不属于这款车的位置。

从家具的角度来看，不管是初学版，Pro 版，照旧 Max 版块的 SU7，天然在各自的价钱段王人属于杰出人物，但距离无可抉剔这四个字照旧有着不小的距离。

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其中仅是想要短时刻拿不到现车这极少，换到其他品牌上，就完万能够让这一款车型恶臭了。

比喻，2021 年底上市但次年 9 月才持重拜托的蔚来 ET5，用 9 个月的空档期消磨殆尽了用户的形貌，据蔚来公关周浩然清楚，如斯长的拜托时期大致亏欠了 8 万张订单。2023 年底上市的智界 S7 由于基于全新平台打造，供应商的家具初期良品率未能达到大鸿沟量产的条目，险些平直导致了这款车型的"扑街"。

在拜托以外，后排空间小、初学版甚而 Pro 版王人莫得高压电气架构、形式同保时捷相同等经常被黑子拿出来喷的点，换到其他的汽车品牌上，也王人会是不小的槽点。

可是，恰是因为雷军在夙昔 15 年中同小米全部"为发热而生"攒下的流量，以上的污点，似乎王人变得微不及说念。

从 2021 年 3 月小米布告造车，雷军压上东说念主生中总共的战绩为小米汽车而战运行，还是长大的忠实米粉们就还是在恭候雷军的大玩物了。

到了 2024 年前后，时间发布会上的全新时间、发布会前问候友商的行动、无边车圈大佬们亲临发布会现场，王人在一次又一次挑拨着米粉们的神经，再加上 SU7 的家具力在某些场合不仅不输于市集上已有的家具，甚而还有很大的特出。

于是，4 分钟内赢得破万大定、7 分钟赢得破 2 万大定、27 分钟 5 万大定这样的发布即卖爆。其实，这也并不是一件令东说念主糊涂的事。

发布会后，雷军后续为小米汽车的"营业"不减反增。

不管是年度演讲篇幅近半的造车，照旧 170 次的赛说念试驾，SU7 原型车的发布，睡在小米工场的"营销"，一年数十上百条小米汽车的抖音，年终在小米工场的直播。雷军，王人在用我方的 IP 价值股东着 SU7 络续加快。

而"营业"效劳公共有目共睹，雷军也成为了名副其实的 " 北京欠车王 "。

不外，小米 SU7 能如斯生效确凿的原因，其实照旧像雷军当年所说的那样，夙昔十一年里小米作念成了好多家具，公共慑服小米能作念出好车。公共慑服行业最完善的生态，唯有造出来就卖得出去。

可是，小米汽车最终也得学会"告别"雷军独自前行。

小米首款汽车家具 SU7 系列最大的助力，无疑等于雷总数小米手机一齐蓄积而来的 IP 价值。但这样价值只可在初期匡助小米汽车一炮打响，进入总共耗尽者们的视线中，但想要达成恒久寂静的发展，不成络续也必须减少对雷军这个东说念主的依赖，用孤立的品牌形象和家具力设备升引户至心度。

不外，看起来雷军对于小米汽车照旧有充足的信心的。

1 月 10 日，雷军转发了特斯拉 Model Y 发布的题为"焕新 ModelY，尽管对比"的宣传著述，并配文"好的"，还带上了小米还是官宣但尚未发布的 SUV 新车 YU7 的话题，这也显著是对 YU7 的家具力，有完全的自信。

而当作第三方，不管雷军在或不在，咱们王人但愿小米汽车能够拿出更多无边竞争力的家具来，让中国汽车这坛本就活起来的水再闹腾极少，为中国乃至全球的汽车行业注入小米的基因。

2 闭关后顷刻间"熟悉"的李想，如何带梦想走向迢遥？

比拟于雷军网络一整年的高调911sss，李想却顷刻间舒坦了下来。

在 2024 年之前，李想可不是好惹的茬。

2020 年，在瑞幸咖啡堡垒、董事长陆正耀公开说念歉后，李想平直在微博转发了陆正耀的致歉截图后写说念："送他五个字：Sha Bi。糊弄犯。"

同庚 9 月，在梦想汽车用户日上，李想公开演讲之时针对那些不认同增抓道路的友商们顷刻间扬声恶骂，"我先说从邡的话，一帮搞臭时间的，天天冲咱们 bb，什么增程电动是个落伍的时间，请教他们搞出来屁时间了？让一群毫毋庸户念念维、完全不温雅用户的这帮东说念主，天天下盘考时间道路，什么时间道路啊？瞎掰八说念！"

之后，李想在针对 2023 年销量的复盘著述中，使用反讽的门径对"二手车商卖车"、"梦想汽车 NOA 失态"、"梦想汽车车辆安全问题不如友商"进行了阴阳怪气的复兴。

新旧车圈流量王：李想的「千里默」与雷军的「高光」新识盘考所·2025 年 01 月 14 日 12:36

李想，拱手把车圈流量"让"给了雷军？

2024，雷军接过了"微博之王"李想的位置，成为了年度最火的车圈 CEO。

在这一年里，雷军和他的小米汽车束缚引起了公众的关注。从年头问候友商的操作到 SU7 发布会时的瞩目吸睛，从年度演讲中历时一个多小时对于造车论说到秋季发布会上 SU7 Ultra 开辟纽北给东说念主的震荡，甚而还在 2024 年终末通宵，用一场开在小米汽车工场的直播"吃干抹净"了车圈终末的流量。

比拟之下，也曾有任何不爽王人要发一条微博、心爱不顾场合直言的李想，却在 MEGA 遭到当头棒喝后一反常态地对我方进行了"禁言"，就连品牌销量扛把子 L6 的发布会上，也仅仅放出了一条提前录好的短片，直到年末才又从头发声，只不外此次的重心还是到了东说念主工智能之上。

而回到企业策画的层面，梦想仍然是 2024 年的销量第一新势力，而小米汽车则被好多东说念主合计是改日的第一新势力。

那么，在夙昔的一年里雷军的高调为小米汽车带来了什么？在李想噤声的时刻中，梦想汽车费格了什么？从流量巅峰走下来的李想，又能否指挥梦想络续呐喊大进？

1 小米汽车的改日，不会一直有雷军

雷军，仍然是小米汽车最紧迫的金钱之一。

之是以这样说，因为雷军把小米汽车的首款家具 SU7 带到了可能并不属于这款车的位置。

从家具的角度来看，不管是初学版，Pro 版，照旧 Max 版块的 SU7，天然在各自的价钱段王人属于杰出人物，但距离无可抉剔这四个字照旧有着不小的距离。

其中仅是想要短时刻拿不到现车这极少，换到其他品牌上，就完万能够让这一款车型恶臭了。

比喻，2021 年底上市但次年 9 月才持重拜托的蔚来 ET5，用 9 个月的空档期消磨殆尽了用户的形貌，据蔚来公关周浩然清楚，如斯长的拜托时期大致亏欠了 8 万张订单。2023 年底上市的智界 S7 由于基于全新平台打造，供应商的家具初期良品率未能达到大鸿沟量产的条目，险些平直导致了这款车型的"扑街"。

在拜托以外，后排空间小、初学版甚而 Pro 版王人莫得高压电气架构、形式同保时捷相同等经常被黑子拿出来喷的点，换到其他的汽车品牌上，也王人会是不小的槽点。

可是，恰是因为雷军在夙昔 15 年中同小米全部"为发热而生"攒下的流量，以上的污点，似乎王人变得微不及说念。

从 2021 年 3 月小米布告造车，雷军压上东说念主生中总共的战绩为小米汽车而战运行，还是长大的忠实米粉们就还是在恭候雷军的大玩物了。

到了 2024 年前后，时间发布会上的全新时间、发布会前问候友商的行动、无边车圈大佬们亲临发布会现场，王人在一次又一次挑拨着米粉们的神经，再加上 SU7 的家具力在某些场合不仅不输于市集上已有的家具，甚而还有很大的特出。

于是，4 分钟内赢得破万大定、7 分钟赢得破 2 万大定、27 分钟 5 万大定这样的发布即卖爆。其实，这也并不是一件令东说念主糊涂的事。

发布会后，雷军后续为小米汽车的"营业"不减反增。

不管是年度演讲篇幅近半的造车，照旧 170 次的赛说念试驾，SU7 原型车的发布，睡在小米工场的"营销"，一年数十上百条小米汽车的抖音，年终在小米工场的直播。雷军，王人在用我方的 IP 价值股东着 SU7 络续加快。

而"营业"效劳公共有目共睹，雷军也成为了名副其实的 " 北京欠车王 "。

不外，小米 SU7 能如斯生效确凿的原因，其实照旧像雷军当年所说的那样，夙昔十一年里小米作念成了好多家具，公共慑服小米能作念出好车。公共慑服行业最完善的生态，唯有造出来就卖得出去。

可是，小米汽车最终也得学会"告别"雷军独自前行。

小米首款汽车家具 SU7 系列最大的助力，无疑等于雷总数小米手机一齐蓄积而来的 IP 价值。但这样价值只可在初期匡助小米汽车一炮打响，进入总共耗尽者们的视线中，但想要达成恒久寂静的发展，不成络续也必须减少对雷军这个东说念主的依赖，用孤立的品牌形象和家具力设备升引户至心度。

不外，看起来雷军对于小米汽车照旧有充足的信心的。

1 月 10 日，雷军转发了特斯拉 Model Y 发布的题为"焕新 ModelY，尽管对比"的宣传著述，并配文"好的"，还带上了小米还是官宣但尚未发布的 SUV 新车 YU7 的话题，这也显著是对 YU7 的家具力，有完全的自信。

而当作第三方，不管雷军在或不在，咱们王人但愿小米汽车能够拿出更多无边竞争力的家具来，让中国汽车这坛本就活起来的水再闹腾极少，为中国乃至全球的汽车行业注入小米的基因。

2 闭关后顷刻间"熟悉"的李想，如何带梦想走向迢遥？

比拟于雷军网络一整年的高调，李想却顷刻间舒坦了下来。

在 2024 年之前，李想可不是好惹的茬。

2020 年，在瑞幸咖啡堡垒、董事长陆正耀公开说念歉后，李想平直在微博转发了陆正耀的致歉截图后写说念："送他五个字：Sha Bi。糊弄犯。"

同庚 9 月，在梦想汽车用户日上，李想公开演讲之时针对那些不认同增抓道路的友商们顷刻间扬声恶骂，"我先说从邡的话，一帮搞臭时间的，天天冲咱们 bb，什么增程电动是个落伍的时间，请教他们搞出来屁时间了？让一群毫毋庸户念念维、完全不温雅用户的这帮东说念主，天天下盘考时间道路，什么时间道路啊？瞎掰八说念！"

之后，李想在针对 2023 年销量的复盘著述中，使用反讽的门径对"二手车商卖车"、"梦想汽车 NOA 失态"、"梦想汽车车辆安全问题不如友商"进行了阴阳怪气的复兴。

而抓续最久影响最广的，一定是相关新势力销量周榜的节拍。

当作卖的最佳的新势力品牌，梦想每次王人在我方的榜单上遥遥早先，这也若干让友商们感到不爽。于是，在 NIO IN 2024 蔚来改进科技日行为中，蔚来总裁秦力洪示意，蔚来从不进行销量掂量，公司里面能了解周销量数据的东说念主不跨越 10 个东说念主，因此但愿其他公司发周榜时，不要带上蔚来。

在蔚来发声后，吉祥、小鹏等车企王人有议论东说念主士也王人发文示意了对周榜的不认同，但放胆却是梦想仍然"自命不凡"，直到现时梦想的榜单仍是周榜中公共最关注的阿谁。

可是，这样的李想在 MEGA 事件之后便顷刻间地隐没了。

2024 年 3 月，梦想发布了旗下首款纯电车型 MEGA，但随后这款车型因为独有的造型被公论有导向性地引向性，其销量似乎得用扑街描摹。

事件发生后，李想在一又友圈发布长文复兴，他示意"对于事件中存在的那些有组织的违纪作恶行动，咱们还是在用法律的技巧进行处罚中。天然身处黯澹，可是我仍然选拔光明。如若我选拔向黯澹调解，甚而加入黯澹，那么我和身边的东说念主就会酿成咱们抱怨的形貌，咱们身处的社会也会越来越黯澹。过程三念念此后行后，咱们决定运行反击，用光明反击黯澹。"

此后，李想除了发布了里面信后便不再对外公开发声，直到年末梦想汽车发布了 AI Talk 访谈实录 01，李想才又一次持重出现时市形势前。

针对李想为何顷刻间"诚笃"，好多东说念主揣度他是向所谓的"黑公关"低了头，但在咱们的眼中，事实可能并非如斯。

一家企业的掌舵东说念主，什么时候应该发声，什么时候不应该发声其实是一门需要施展的知识。方丈具的销量快速上量或者正在热销的同期，领头羊可以也应当发声博取流量。但方丈具假想出现问题之后，那么快速转头家具才是正说念。

李想，或然恰是如斯。

MEGA 之是以扑街，难说念确凿是因为简短的外型问题吗？实则否则，当作一款纯电 MPV 车型，MEGA 的市集正本就未几，再加上 50 万元傍边售价，就注定了哪怕车造的再好，也不可能是上量的车型，而李想或然出现了但愿 MEGA 延续 L 系列络续冲高的误判。

出现了误判后，李想快速转向，在对内发声收场后飞速噤声，因为接下来的 L6 才是梦想汽车走量的车型。此外，MEGA 也为推迟的 M 系列纯电 SUV 踩了不少坑，亦然需要李想"督工"去一个个填的。

放胆亦然好的，闭关的李想交出了一份还算可以的答卷，全年销量 50.45 万辆，生效完成 MEGA 发布失利后下调的销量指标，也蝉联了新势力 2024 年的销量冠军。

从第三方的角度来看，咱们合计 MEGA 受挫后静心转头家具的李想，更有可能络续在纯电时期里为用户创造一个"幸福的家"。

在对于梦想汽车改日的畅想之上，李想口快心直地示意公司还是将东说念主工智能当作了紧迫的主意，他要作念的还是不再是别称汽车企业的 CEO，而是东说念主工智能企业的 CEO，并清楚梦想在一年 100 亿元的研发进入中，有接近一半是投在了东说念主工智能方面。

而这些对于东说念主工智能的进入，不啻是智驾，更是梦想同学、智能生意和智能工业等范围更广的 AI 家具。

当作第一个确凿吃上增程式红利的车企911sss，梦想又成为了第一家确凿全面转向东说念主工智能的车企，也但愿李想能指挥梦想在新一轮的竞争中，复刻过往。

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